XIXe siècle.

1888, la traversée se fait en bac.

1895, la ville lance un emprunt pour la construction du pont, coût deux millions de francs or soit 200 millions actuels. Le cahier des charges prévoie un pont métallique (fonderie de Longwy) avec des piles en pierres blanches (carrières de Porcieu-Amblagnieu).

1899, construction du pont sur le modèle des ponts Morand ou Lafayette. L'ouvrage est long de 267,50 m, pourvu d'une chaussée de 11 m et deux trottoirs de 4,50 m.

XXe siècle.

1903, inauguration du pont.

Le 01.09.1944 les Allemands font sauter le pont, l'arche centrale est détruite.

Le 24.09.1944 une passerelle pour piétons est jetée entre les parties intactes.

Le 08.10.1944 un pont provisoire en bois est mis en place pour les voitures.

1947, réparation du pont proprement dit.